環評會議心得

台九線南迴公路拓寬改善計畫第二次環境影響分析報告審查會議

     今天參與的環評會議是有關台九線部分地區的拓寬計畫。台9線是一條縱貫台灣東部的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口，南迄屏東縣枋山鄉楓港，全長476.072km，是目前台灣公路系統里程最長的一條公路。而此次要拓寬路段屬於台九線南迴公路中的一部分，因為阿朗一古道保留的關係，台26現未接起來，故台9線的南迴公路是台東到屏東之間唯一能走的線道，南迴公路經過許多山巒，有些地方甚至背山靠海、車道狹小，以致常常發生事故，所以有些人又戲稱為「難回公路」。此次的道路拓寬，打算將原先的雙線道增為四線道，或是增加一超車道，目的就是為了減少跟車時間讓東部與南部之間縮短交通時程、也讓超車的車輛有空間而不致發生意外。
   
    但在此處拓寬道路最須考量的問題不只是地形限制，最重要的，此地生態環境豐富，許多瀕臨絕種的動物在這裡幾乎都有蹤跡；再來，原本只有雙線道的某些路段，跟車時間長、超車困難，若再進行此拓寬工程，勢必對來往交通造成大影響，配套措施需備好。

    這次會議是這個拓寬計畫的第二次會議，再承辦單位說明完PPT後，委員們陸續提出很多意見，雖然那些意見都很專業部是我們能理解的，不過很明顯的是承辦單位還沒準備好，許多配套措施、評估都還沒出來。甚至，因為一些內部調度或是烏龍的因素，在今天，第二次審查會議，原開發單位竟然沒有出席，種種方面可以看得出來開發單位還沒準備好，這次的審查是絕不可能通過。

    在這次來旁聽之前，就有耳聞已經來過的同學抱怨，環評會議的無聊和官員們的不認真，雖然這次審查委員和開發單位講的東西，很多都聽不大懂，說明書有五百多頁也努力看到一百多就放棄了，但經過今天的旁聽其實收穫不少，在今天我看到許多委員們都很認真的質詢開發單位，開發單位雖然還沒到位但整體表現也還算可以。透過這次的旁聽讓我了解每一次的開發都要經過的流程，我覺得對自己幫助很大。