摘錄自2013年12月27日TVBS報導
交通部打算花500億興建「北宜直鐵」，完成後，台北到宜蘭，可以比現在節省28分鐘，但被外界質疑，砸大錢省半小時值得嗎，而提出的方案中，會經過翡翠水庫集水區，到時候興建期10年，加上5年水質改善期，翡翠水庫可能有15年的水質黑暗期。
交通部長葉匡時27日表示，會從環評的衝擊最小，然後效益最高的角度，還有包括地方民意的溝通，來評選一個最佳方案，對於鐵路運輸來講，省28分鐘或30分鐘，是非常大的時間節省。
目前交通部提出的方案，其中從南港到頭城，有兩條路線，直鐵長度分別是37公里和34公里，台北到宜蘭的行車時間，是37~39分鐘，但這都會穿越翡翠水庫集水區，可能會造成翡翠水庫的15年水質黑暗期，而方案二，則是南港到大溪，可以避開翡翠水庫，行車時間多10分鐘。
覺得北宜直鐵有必要，葉匡時又強調以「環評結果」為主，現在從台北到宜蘭的鐵路，繞行東北角約100公里，搭自強號時間花80~100分，傾斜式列車是65分，而北宜直鐵則是37~47分，省下的時間成本和環評的兩端考量，那個效益大，得仔細評估。
=======================心得========================
許多為了經濟利益的環境開發，我們總是會使環境做一些讓步，雖然現在有環境影響評估的運作，但我們不知道這些環境影響評估到底是否公正，甚至是現在科技所能夠發現的問題，並不代表能夠發現全部的問題。雖然我們說節省３０分鐘減少的很多，但這３０分鐘到底影響多少會帶來多少利益，而這樣的利益又是否適合讓我們放棄環境保護的價值？最近常發現很多官員和新聞媒體都用看見台灣來做為喚醒台灣人民對於環境保護的意識，但是否台灣人民在戲院裡被感動而有了保護環境的意識，但一走出黑漆漆的電影院進入物質主義的商業社會，還會依然把這份感動放在心中嗎？還是就這樣忘記了呢？
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