板橋湳仔溝整治 三管齊下

時間：2013年12月23日
出處：水資局新北報導
內容：
　　為活化板橋湳仔溝水岸生態和景觀，並持續改善湳仔溝水質，新北市水利局進行整治及景觀再造，採「上游淨化、中游去污、下游活化」治理模式，期望湳仔溝淨化活化後能蛻變為具人文歷史全新的水岸風貌。

水利局長古沼格表示，透過上游礫間帶淨化清水引入湳仔溝，中游再去污截流與渠底改良，下游於河道中自然活化水質，三管齊下，階段性的整治目標在使湳仔溝水體達到丁類趨近於丙類水體，讓水質不臭並逐漸恢復水中自然生態。

古沼格說，湳仔溝歷經30多年污染，要由臭水要變成潔淨，除不再污染並注入乾淨的清水外，還須要時間的自然淨化。目前雖已有明顯改善，但要達到無臭的目標，還需要進行持續自然淨化，相信不久之後，湳仔溝即能如鳳凰般蛻變活化成生命之河。

心得：
　　河川是文明歷史的起源處，可以說與我們的生活息息相關，若能做好河川的整治，不但能提升我們生活品質，更能在大雨時避免災害，更能維護河川的生態。在上一次課程中的世界咖啡館討論國土的問題時，有提到行政區的畫分對於河川整體的整治會造成困難，我認為是沒錯的，若河川的整治能不受到這些行政去劃分的關係而有更好的整治時，這時提升的不只是一個城市的生活品質，而是很多城市的。河川的整治很重要，但河川整體性的政治才是最重要且最長遠的作法。

食安受重視 美商不再用怪成分

時間：2013年12月18日
出處：中央社紐約綜合外電報導
內容：
　　美聯社18日報導，美國部分製造商因為怕線上請願與部落客找麻煩，導致公司形象受損，現在重新調整最暢銷商品的成分，拿掉啟人疑竇、不宜被提及的原料。

百事公司（PepsiCo Inc.）今年稍早就表示，運動飲料「開特力」（Gatorade）不再添加溴化植物油這種成分，會找其他方法來調色。星巴克（Starbucks）去年也說，接到「多個管道」提出的意見之後，將停止以磨碎的蟲製作紅色染料。卡夫食品（Kraft Foods）也是因為聽到家長的心聲，打算以天然染料萃取物，來代替製造通心粉與起司時使用的人工染色劑。

不過，食品與飲料商對於改變配方，可能還是很敏感，例如，連鎖企業Chick-fil-A就拿掉沾醬與醬汁使用的人工染色劑與高果糖玉米糖漿成分，也正在測試1種無汙染食材製成的麵包，但他們並未告知消費者。

分析指出，這些改變反映消費者從「民主化到行動主義」的轉變。過去消費者只能決定要不要購買某些商品，不過現在他們不再被動，而是起身帶動改變。

負責FoodBabe網站、對企業施壓要求拿掉人工染色劑等成分的哈里（Vani Hari）表示：「企業不宣傳這點的原因是，他們不希望這些成分受到注意，希望慢慢減少這些成分，直到完全拿掉為止。」

心得：
　　最近食安問題的新聞層出不窮，不管是在台灣還是國外，食品安全都在最近受到很大的關注，但最近又有新聞爆出有問題的澱粉外新包裝又重新上市，一樣的食品問題卻無法解決，難道說沒有人民的聲音嗎？當然有！但卻總是雷聲大雨點小，大多是幾個相關食品安全的非營利組織在發聲，一般民眾卻總是被媒體牽著鼻子走，並沒有真正的表達意見，以及在法律上的規定，當然在食品廠商方面也就沒什麼好怕，淨製造一些危害人體的食品，且新聞風波也過了就好像問題解決似的，卻是沒有結論。但由這篇新聞能發現，即使是最暢銷的產品，卻也害怕消費者的反應，而改變原本的添加物。唯有主動捍衛自己的食品安全，才能真正讓廠商有所警惕，而不是只是當一個「ｆｒｅｅ-ｒｉｄｅｒ」，認為都會有人替我們發聲。

研究：海底埋寶藏 發現珍貴淡水

時間：2013年12月10日

出處：台灣醒報

內容：

　　底資源豐富，竟藏珍貴淡水。一份刊登在最新《自然》期刊的研究報告指出，在全球各地海床下，蘊藏著超過50萬立方公里的淡水，而且最主要範圍分布在中國、澳洲、北美與南非海洋大陸棚下。

　　

　　澳洲福林德斯大學研究者玻斯特表示，這些海底淡水（freshwater ）的蘊藏量之多，約是1900年代以來，人類在地表挖取淡水的數百倍。「換句話說，這些水源將可足夠供給部分地區所需水源數十年，」玻斯特也表示，海床底下的淡水鹽分比海水低，轉化成飲用水過程所耗的能源，將遠低於目前常見的海水淡化處理。

　　根據科學家指出，這些海底淡水寶藏之所以形成，乃因過去海平面降低使海岸線退縮，再經過下雨後，雨水滲透至土裡而被涵養在地下水位區，2萬年前，海冰融化造成海平面上升，這些地區便被海洋覆蓋，當時許多蓄水層仍存在，並被沉積岩或層層的土壤保護，因此得以存留至今。

　　地球陸地被近70％的海水包圍，能被人類使用的比例低於1％，科學家過去雖然認為海床底下藏有淡水，但只侷限在某些特殊環境下的地區，這次研究發現已推翻過去認知。其中蘊藏量最大的海底淡水位於美國紐澤西大陸棚下，估計約達17兆加侖。研究者也表示，當有朝一日地球淡水逐漸匱乏之際，各國政府勢必轉而開採這些海底淡水，以舒緩乾旱時期水源不足的困境。

　　不過，學者也指出，發現這些資源只是第一步，接下來如何開發這些水，是利用開採原油的方式或是其他方法，在開採過程中又要如何保護水源不受汙染，這些問題仍待各界解決。另一方面，科學家也擔心，一旦這些淡水又再度告罄，恐怕又得等待下一次海平面降低的「契機」出現，因此倒不如好好珍惜使用現有水源。

　　根據聯合國「水資源組織」指出，人類過去100年來消耗淡水的速度已超過人口成長兩倍，主要是用於生產肉類與灌溉農業使用，目前共有4成人口生活在水源匱乏的狀態下，到2030年，其比例將再上升至47％。

心得：

　　水資源在工業排放汙水、家庭廢水、農業廢水等等汙染之下，且加上環境的變遷，有一時沒一時的降水，讓真正能用的水資源更加稀少、更加珍貴了，若不懂得好好去珍惜現有的水，不但想要有乾淨的用水的成本要提高，我想在為來「水」將會成為一種被販賣的商品，許多政府都會斥資在璇找乾淨的水源，但我認為，能將這一大筆的錢用在如何減少對環境污染的研究上，會比較好，這樣不但難改善現有的汙染，更能使之長久，且若真的開採，獲得了新資源，但相對的，也會造成另一種破壞，因此，珍惜現在擁有的，改善現有的問題，才

是根本。

美國在關島投放2千隻有毒鼠屍要殺蛇

時間：2013年12月9日

出處：中廣新聞

內容：

　　為了解決毒蛇為患的問題，美國在關島投放2千隻有毒的死老鼠，誘殺毒蛇，這是關島今年第4次空投鼠屍，美國每年要花8百萬美元做這件事。

關島是美國領地，從第二次世界大戰以來，就是美國在海外重要的軍事基地之一，島上的棕樹蛇，原生於澳洲北部和巴布亞紐幾內亞，它們可能是隨貨船抵達關島，由於食物充沛又沒有天敵，它快速繁衍，美國估計現在關島大概有300萬棕樹蛇。毒蛇不只威脅當地生態，還經常導致電力設備損壞，關島電力公司平均每年要花400萬美元修復。

誘殺毒蛇的鼠屍，都固定在硬紙板做的迷你降落傘上，目的是讓它落在樹梢，蛇會爬樹，輕易就可以吃到，其實就算落在地上，傷及無辜的危險性也很低，因為它是使用一種溫和的止痛劑做毒餌，豬大概要吃5百隻，貓也得吃上15隻，才會送命。

心得：

　　雖然這也是一種以動物來抑制動物生長的方法，大量的毒蛇確實一大問題，且關島是個旅遊勝地觀光客固然很多，破壞電力設備不說，若危害到當地人或是觀光客的生命會比較嚴重，但用的是有毒的屍體，雖然說是種溫和的止痛劑，需要大量吃進去才會喪命，但畢竟它還是一種有毒物品，很難說在未來幾年後不會有其他併發症因而產生，其效果以及後續影響都有待觀察。

時間：2013年11月27日
出處：自由時報
內容：
　　目前就讀東華大學財金系博士班的盧紀燁，飼養一隻三歲大從加拿大進口、非保育類的栗翅鷹，並取名「兔王」。最近趁著稻米收成期間，在父親、大伯種植的稻田放飛訓鷹，田間擾民的麻雀、紅冠水雞全跑光。

盧紀燁說，過去少數農民對付鳥害就是放藥毒鳥，毒死麻雀、鴿子，演變成隼、黑鳶、老鷹撿拾鳥類屍體中毒，往往忽略食物鏈這個問題，而這個短暫的期間農民獲得這一期稻穗，但卻讓大量麻雀捲土重來。

盧紀燁說，老鷹不是圈養也不是放牧更不是觀賞用，這樣巡田讓老鷹發揮獵食天性，還給老鷹自由，並利用獵性驅逐榖鳥，希望透過生態的方式，改變農民用藥習慣，慢慢脫離慣性施肥用藥的作法，最後達到無藥管理或認證。

也是從事種稻的農友何永興說，其實鳥類在稻作初期會幫忙吃蟲，收成時留些稻穀給鳥吃無傷大雅，但現在可能生態失去平衡，麻雀等鳥害非常嚴重，所以才會衍生出一堆趕鳥的方式，當然養老鷹趕鳥是非常有效的方式，但老鷹不好養，加上成本太貴，不是所有農民都可負擔。

心得：

　　現在的社會在嚐到使用化學藥品來撲殺生物的反撲之後，多數的人會鼓勵利用生物的方式來減少害蟲的數量，例如在稻田裡養鴨子來減少福壽螺的侵害等等，利用這樣的方法也較能長久，也對環境較友善，就像新聞這篇提到是利用老鷹的本性，來減少麻雀對稻米的的傷害。但文中也提到是利用進口的老鷹，也就是外來種，這樣也容易延伸出這種生物沒有天敵的問題，也可能對於原本的食物鏈造成極大的影響。因此若想利用生物來抑制生物的話，利用原生物種會對環境較有保障，不然久而久之，對環境也會造成極大的傷害，甚至侵略到人類的生活。

華爾街公牛披綠衣遊行 台灣藝術家在華沙替氣候正義發聲

時間：2013年11月19日

出處：台北訊，特約記者康杰修整理報導

內容：

　　聯合國氣候峰會今年於波蘭華沙舉辦，當全球聚焦於強颱重創菲律賓之際；台灣藝術家黃瑞芳以當地傳統馬車，在華沙市區街頭進行了一場創意吸睛的環境藝術行動，替台灣與友邦吐魯灣傳遞關切氣候變遷的聲音。

黃瑞芳獲邀以友邦國吐瓦魯正式代表團身份，於16日中午在華沙市區進行了一場以當地傳統馬車裝載象徵資本主義的華爾街公牛雕塑；他表示，以滿腦腸肥的公牛身軀壓坐著象徵弱小國家的吐瓦魯海龜，呈現出氣候峰會上強國罔顧減排議題，欺壓弱小氣候變遷受難國的處境。

　　黃瑞芳指出，台灣友邦吐瓦魯面臨海平面升高危機越加迫切，但近年氣候談判在全球經濟衰退下，各國高喊減排口號，卻難有實際作為；他透過象徵資本主義一味追求經濟短利，許多國家及企業亦空談綠色形象包裝，實際卻拒絕承諾加速減排協定的制定。因此將此件華爾街公牛雕塑披上綠色外衣，嘲諷這個空談綠色的年代。

　　此行動藝術遊行華沙重要歷史景點，奇觀的綠色公牛作品出現在華沙街頭，引起許多民眾討論拍照，亦吸引了二十多家包含法新社、波蘭通訊社及Newsweek等媒體聚焦報導。

　　黃瑞芳亦表示，台灣積極爭取加入聯合國氣候變遷綱要公約組織UNFCCC， 透過此行動藝術，不僅彰顯台灣文化軟實力，亦同時在匯聚192個聯合國氣候峰會員國上，以環境藝術呈現出台灣關注全球氣候變遷，同時也實際援助氣候變遷受難友邦國的濟弱扶貧作為。

心得：

　　全球氣候變遷的問題現在是全球重要的議題之一，也因為全球是一體的，只要任何一個地方遭受到破壞，在當地或在其他地方一定也會回應這樣的破壞，可能是更嚴重的反撲，就像是海水上升，使得吐瓦魯的的國土一點一滴地在消失，但造成全球暖化的兇手卻不是吐瓦魯，他卻是這個環境破壞下的無辜受害者。

　　在這篇新聞中，環境議題一直是一個嚴肅的話題，但藝術家卻用藝術來呈現，使得大眾能在不知不覺中能受到潛移默化，而去關注這個話題，進而有所行動的展現，這樣的藝術創作，也就像是文中所提到的，是軟實力的展現，在現代的全球中，一個國家的軟實力是越來越受到正視，因此能增加國家的軟實力是更重要的。

與猛禽合作滅鼠 生物控制取代投藥 農業更友善環境

時間：2013年11月13日
出處：台北訊，鄒敏惠報導
內容：
　　上周4日至10日是今年的「農地滅鼠週」，農委會防檢局照例在大街小巷張貼紅布條，通告各界滅鼠週的來臨。然而近幾年的研究調查發現鼠類的抗藥性問題，非目標物種遭受波及的問題也逐漸受到重視。

國際上已有不少以猛禽控制鼠類數量的成功案例，以色列著名的鳥類專家Yossi Leshem長年在以色列推動利用猛禽控制農地野鼠的數量，11日與來自美國、瑞士和馬來西亞的學者來台參與國際環境友善農業專家論壇，與台灣的專家學者及官方進行經驗交流，探討台灣利用猛禽協助鼠害控制的可能性，以及適合台灣生態環境的「生物防制」（biological control）方法。

台灣野鼠防除計畫：全面毒殺

國內對鼠類的控制，多年以來一直是每年重複全面的毒殺行動。政府核准使用的殺鼠劑為抗凝血性滅鼠餌劑，屬第二代抗凝血性滅鼠餌劑，毒性更勝於第一代滅鼠餌劑。多年來全台農地都是以毒餌的方式滅鼠，農民以農藥浸泡米糠一夜，便是毒性極強的藥餌，製作非常方便。

台灣自1985年起展開全台的野鼠防除計畫，每年防除率均在80%左右，可說成效卓著。動植物防疫檢疫局植物防疫組病蟲害管理科科長陳保良表示，每年11月滅鼠週的實施範圍擴及約55萬公頃農地，每一公頃農地施用0.8至1公斤的藥餌；鼠藥的經費由中央政府提供1/3，地方政府籌措2/3，並曾一度因經費困難而中斷全國性的滅鼠行動。

然而，每年11月的滅鼠週適逢過境鳥和冬候鳥來台的季節。花蓮林管處長吳坤銘表示，花蓮冬季常有黑翅鳶、日本松雀鷹、赤腹鷹等珍稀猛禽於田間出沒。屏科大野保所鳥類生態研究室更是在南部農田發現農藥毒鳥事件，受波及的黑鳶族群數量恐怕難以恢復。

鼠藥後遺症：抗藥性、危及非目標物種

農委會農業藥物毒物試驗所研究員盧高宏表示，抗凝血性殺鼠劑的長期使用讓部份鼠類產生抗藥性或耐藥性。美國金門大橋猛禽觀測協會（Golden Gate Raptor Observatory，GGRO）執行長Allen Fish也表示，第二代抗凝血性鼠藥會在老鼠體內殘留4個月至1年之久，非目標物種容易因捕食受到鼠藥的二次危害。1995至2011年，美國加州死亡的猛禽中有75%驗出第二代抗凝血性鼠藥，波及的非目標物種多達2萬種。

Allen Fish說，加州每年都會有猛禽、貓頭鷹、狐狸、土狼、山貓等掠食性哺乳動物被鼠藥毒死，甚至也有瀕臨絕種動物被毒死的案例，這顯示科學上低估了鼠藥對掠食性動物的傷害能力。不過這些以鼠類為獵食對象的哺乳動物，每年卻都可以最少殺死10萬隻老鼠。

鼠藥防治有其效果，但施用鼠藥不但需要成本，也增加生態的負擔。若是以天敵進行生物性鼠害控制，便能兼顧環境友善和經濟利益的雙重目的。

巢箱養倉鴞 以色列的環境友善農業

1983年起以色列農民便將倉鴞用於農地鼠害的防治，kibbutz Sde Eliyahu（以色列傳統以有機農業為主的生態農場）因此發起生物性鼠害控制計畫，在農田周遭建立3千個巢箱吸引倉鴞前來繁殖，巢箱的平均佔有率高達80%。以色列特拉維夫大學的Yossi Leshem教授並在1990年代開始與巴勒斯坦和約旦的官員合作，總共在鄰國建了2千個巢箱吸引倉鴞和紅隼，利用野鼠的天敵達到控制鼠害的目的。

談及推廣的過程，Leshem信心滿滿的說：「把倉鴞交到人們手上，人們就會懂了！」Leshem堅信人與人之間的交流互動才是關鍵，除了直接拜訪相關單位的決策者，Leshem也在當地學校進行環境教育，播放倉鴞在巢箱內的即時影片，同時將友善農業的觀念交給下一代。

以色列海法大學環境及演化生物學教授Dr. Motti Charter表示，遊說農民裝設巢箱並不困難，相反的，很多農民積極的向計劃索取巢箱，或是自行製作巢箱。Charter強調，農民才是了解種植與耕作的人，而他們本著環境友善、無毒和永續為先的心態，認為架設巢箱吸引農田生態系的掠食者，才是降低鼠害最有效也讓傷害最低的辦法。計畫獲得成功後走向國際，在英國、美國和歐洲等地均有巢箱培育計畫，馬來西亞也嘗試在廣大的油棕田架設巢箱吸引倉鴞，解決鼠類對經濟作物的危害。

台灣模式：以金門緬甸蟒進行生物控制

台灣的研究案例則是以金門緬甸蟒為生物控制方法。金門緬甸蟒經證實為本土物種。台灣猛禽研究會於2013年7月至10月在金門進行研究，6個研究點中，3個施以鼠藥，另外3個則是進行生物控制。每月進行鼠類捉放，觀察短期和長期的效果。結果發現，在施以鼠藥的區域，鼠類的數量先是明顯減少，但在不到一個月的時間內數量明顯回升，甚至達2倍之多。相對於鼠類族群快速的恢復能力，猛禽等掠食者的數量回升就需要更久的時間。

台灣雖沒有倉鴞的分布，並無法全面仿效以色列或馬來西亞的作法。儘管如此，台灣有許多猛禽都以鼠類為食，在有一定猛禽數量的環境中，鼠類必然承受較高的掠食壓力。因此若能提高猛禽數量，應可強化對鼠類族群控制的機制，並降低農業生產成本，減少在農地使用毒藥的必要性。

瑞士洛桑大學的Alexandre Roulin博士表示，密集的農業型態讓鼠害盛極一時，同時也造成生物多樣性的大災難。為了打擊鼠害，而人們通常訴諸頗為極端的解決辦法，像是用化學藥劑全面殺死鼠類和害蟲。這樣的手段不僅危害生物多樣性，還讓人類自身的健康蒙上陰影。他說，「生物多樣性絕對是經濟考量的因素之一。」

長期而言，鼠藥並非最永續的解決之道。我們應更加了解鼠類生態，才能更有效的控制鼠類數量；保存生物多樣性，人類才有永續可言。農委會長官於論壇最後表示樂見生物防治的新可能，並將在往後繼續研究、嘗試台灣條件下的滅鼠替代方案。

心得：

　　科技技術進步，也製造出許多化學合成的東西，也使得人類越來越依賴它，因為化學合成的東西總是在一開始給人很驚豔的效果，例如在農藥，農藥一開始總能殺死許多農業的「害蟲」，到在幾年後，藥量越來越大，能殺死的蟲卻越來越少，科技在進步，但我們卻忘了生物也是會進化的！而且當我們大量撲殺一種生物時，影響到的絕對是整個生物的食物鏈，而且我們也破壞了生物的多樣性。更何況，人類是在食物鏈最尾端的生物之一，不管我們是灑農藥或是利用藥物殺死動物等等，最終還是回饋到我們身上。

　　生物自有它的生態、牠的天敵，以生物來抑制生物的生長才能使生態圈的運作正常，但生物絕不是外來種，若引進外來種，這也是走向自我往滅的道路之一，因此利用當地的生態、生物，才會是最保護的地方作法，更是永續的辦法之一。

花33億 南沙太平島 剷珊瑚蓋碼頭修跑道

時間：2013年11月06日

出處：聯合報

內容：

　　南海主權爭端迭起，海巡署委由交通部國工局，在南沙太平島西南角新建碼頭及整修機場跑道，但耗資33億元的重大工程案，卻不須經環評審查；國工局說，工程不破壞當地生態，但也坦言水域浚挖，確實須剷除局部珊瑚礁岩。

環保署解釋，依法興建港口、填海造陸等皆須環評，太平島新建「碼頭」，不在環評規範之列。學者認為，這是環評法設計的問題。
南沙太平島是我國管有最南端領土，7年前國防部在島上蓋機場，當時也未經環評，跑道直接切穿島東西兩側，砍除大面積樹木，引發爭議。因太平島具有珊瑚礁和綠蠵龜等豐富生態，開發勢必造成棲地流失。曾在太平島做生態研究的學者皆表示，即便未做環評也應審慎評估並提出生態補償。
　　國工局指出，目前大噸位運補艦、巡防艦無法停靠太平島，須靠人力接駁；新建碼頭涵蓋210公尺長聯絡道、320公尺碼頭主體、曳船道等設備，完工可停靠3000噸艦艇。明年初開工，預計2015年底完工。國工局表示，蓋碼頭須從海平面向下浚挖約6公尺並壓入沉箱，確實會影響施工範圍內的珊瑚礁岩，而礁岩殘骸將填入空心的沉箱內「回收再利用」，也已避開東北角的綠蠵龜洄游路線。
　　曾三度在太平島進行海洋生態調查的中央研究院生物多樣化中心研究員鄭明修說，沉箱工法打造的碼頭並不穩固，湧浪可能打斷或位移，更易產生凸堤效應造成嚴重淤積，維修困難又干擾生態，建議「機港合一」，機場跑道向西南延伸，跑道末端再填海造陸，施作內凹式港口，減少衝擊。
海洋大學海洋生物研究所教授程一駿說，工程勢必造成光害、棲地流失，對海龜、珊瑚有一定程度破壞，開發單位應做出相對回饋的生態補償及監督制度。

心得：
　　又是一件因為人為的工程而要破壞生態的事件。而且破壞的是已經越來越少的珊瑚礁，這樣一個浩大的工程，卻不用經過環評的檢驗，以及在島上蓋機場也沒有經過環評，最近也有許多未經環評就動工的工程，受到許多的爭議，這些事情都不禁讓人有一個疑問「那環評法到底是要幹嘛的？」。有的時候，一些破壞自然環境生態的工程，卻能通過環評或是不需經過環評，這樣的工程有的時候，看起來似乎是不必要的，但卻被執意進行，讓人不禁懷疑在這之中是否有利益的往來。就像文末提到的，不管是任何一個工程，開發為都應作出相對回饋生態的補償及監督制度，不然到時候生蓋被破壞了，承擔後果的是全人類。

混油！中央、地方不同調 賣場批「無所適從」

日期：2013年11月3日

出處：TVBS (http://tw.news.yahoo.com/%E6%B7%B7%E6%B2%B9-%E4%B8%AD%E5%A4%AE-%E5%9C%B0%E6%96%B9%E4%B8%8D%E5%90%8C%E8%AA%BF-%E8%B3%A3%E5%A0%B4%E6%89%B9-%E7%84%A1%E6%89%80%E9%81%A9%E5%BE%9E-163400568.html)

內容：

　　「福懋油脂」6款橄欖油，宣稱進口卻混油，其中有2款還摻了大統公司橄欖油，但事件確定後，相關單位卻沒發公文告知通路業者下架，有連鎖超市忍不住了，重話批評政府，問題油該下架，他們竟然沒收到任何官方通知，而是自己看新聞，主動下架，也感覺到現在很多訊息雜亂無章，對於公文內容有時中央、地方解釋、說法不一致，讓他們無所適從，更連帶影響民心不安。

　　連鎖超市特助初貴民：「(福懋橄欖油)我們是看報紙，把商品下架，政府並沒有任何通知告訴我們這個商品是什麼問題，所以請下架。」

　　福懋油脂公司6款橄欖油摻混油，連鎖超市竟然是看新聞，主動下架其中3款問題油，貨架上空了一區，只好補上其他合格油品，油安事件首度有通路業者跳出來大聲疾呼，認為整個情況已經失控，該下架的油沒被通知到，還有賣場對於哪些貼標籤後可上架，也不知道，聯繫不夠周全，甚至中央、地方不同調。

　　連鎖超市特助初貴民：「我們是全省都有的店，所以各地方政府告訴我們要做的命令也好、說明也好、解釋也好，全部都不太一樣，比如說他建議這個商品下架，有些建議這個商品沒關係等等，所以說是『無所適從』。」

　　就是這四個字，無所適從，恐怕是大部分批發商和賣場的心聲，但衛福部不這麼認為。食藥署區管中心主任馮潤蘭：「在外界看起來好像一下子下架，一下子又怎麼，幾個小時馬上上架，在我們看來這是非常透明的做法。」

　　但就怕這程序沒有完整傳達到賣場通路業者這一端，業者認為，政府查出一家問題油，應該先想如何讓民眾「安全、有秩序」的退貨，怎麼是不斷發布「會處罰、要重罰廠商」的訊息，導致民眾退貨資訊混亂，盤商更擔心違規油廠的錢全被政府扣走，結果引發四方對立。

　　通路業者建議，食安或油安問題可以參考日本做法，出問題業者必須先向全國人民道歉，負責規劃完整的退貨機制，再由政府統籌緊盯，甚至在全國各地設立退貨點，否則彼此關係對立，加上資訊不夠完整，就容易引發社會秩序混亂，甚至整個情況全然失控。

心得：

　　大桶油事件的新聞已經鬧得沸沸揚揚一個禮拜了，多家有名的品牌也陸陸續續備查多有混油的情況，但由政府公佈有問題的油品名單卻不一致，這樣除了叫民眾無所適從，也讓許多業者無辜受害，替他們銷售了黑心的商品。從上述的新聞可以得知，大賣場是許多家庭、民眾購買油品的地方，卻發生了看到新聞才得知自己架上的商品是有問題的，才急急忙忙下架商品，這樣子的事情不但會傷害到原本大賣場的商譽，更讓消費者人心惶惶，發生這樣烏龍的事件，到底是哪一個環節出了差錯是該被檢討的。在文末有提到，可以參考日本的相關作法，在最近頻頻發生食品安全的問題，但是似乎都沒有獲得完全的處理，或者是說民眾對於後續的處理並沒有完全的了解，在這樣的情況下，是否要修改標準或是程序，是否要參考其他國家的方法。

環評會心得

主題：第二高速公路後續計畫(新竹-南投段)及(新營-屏東段)等二案收費站重置工程變更

時間：10月31日

　　「環評會」常常在報章雜誌、電視新聞聽到，真正到現場旁聽這還是頭一遭，是一個很新鮮特別的經驗。

　　這一次的主題主要是說明原本開發計畫的變更內容，原本的規劃是收費車道數共２０個車道拆除，而計畫變為收到車道數共１６個車道拆除，保留４個收費車道數，而這樣改變計畫的用意是為傳承國道設施、保留收費票棚建築意象及為用路人留住人工收費階段使用高速公路之功同記憶。我認為這樣的做法是好的，在科技進步的現代，我們所使用的東西越來越進步，也越來越多是被電子機械所取代，因此在改變的同時，還能保有原來的風貌，使大家還能有一個共同的記憶。

　　這樣的出發點是好的，但在過程中也有委員提到，會不會因為這樣使得原本的收費棚顯得特別，造成民眾圍觀進而使的交通發生阻塞等等，在建商這邊當然提出了相對的方案，從這邊看出任何環節都是需要被詳細考慮的，不然到時候出了問題，即使當初是好意，接踵而來的民聲抱怨也會抹滅當初的好意。

　　除此之外，還有一位教授提出了關於報告書內缺少了對於廢棄物的完整處理過程，一般大家總會想到這個工程如何，工程完成後又有怎樣的問題，但卻沒想到在工程中所製造出的廢棄物也是需要被處理的，教授提出了處理廢棄物也是公共工程的一環，但在這一個環節上似乎常被遺忘。

　　這一次旁聽環評會，可能會議有提早開始，因此我們所聽到的會議只有短短幾十分鐘，只有聽到教授、委員提出問題及建商對於問題提出方案的部分，但從這裡可以知道對於個工程，不管是否複雜或是浩大，只要是涉及民眾權益的就必須經過謹慎審核。會議上並沒有激烈的辯論，但每個委員都對於自己專業的部分提出問題或是疑問，再由建商做出回應或是改善，這樣一來一往，才能使一個工程能達到最好的效果。　

　　

宜蘭市開路移樹 居民寫下老樹日誌訴心聲

時間：2013年10月24日
出處：宜蘭訊　（環境資訊中心http://e-info.org.tw/node/94515）
內容：
　　宜蘭縣政府剛舉辦完宜蘭建城200年活動，擬將整個宜蘭縣視為一座大博物館，行銷宜蘭的地景和文化，並以建構宜蘭舊城區域文化歷史空間內涵為核心；只是在現代化的過程，宜蘭舊城逐漸水泥化，文化元素已不復見，宜蘭醫院是少數仍保有老樹的地標，也將因第92號道路闢建消失。

最近由當地居民以及網友串連發起的搶救宜蘭陽明附醫老樹行動聯盟號召民眾來陪陪這些老樹，並寫下「老樹日誌」，「每次來的第一件事，就是先去看看每一棵大樹們，今天好嗎？」疼惜老樹心情字句間可見。為了留住老樹以及老樹所代表的文化生態意涵，聯盟進一步發動連署，提出要大樹，不要馬路以及修正第92號道路設計為行人徒步區等兩項訴求，要為不會說話的老樹出征。

又見老樹為道路動搖

9月25日吳敏顯《群樹遺言》，讓宜蘭當地人驚覺到，原本屬於宜蘭醫院的一部分生命，11棵老樟樹以及4棵包括榕樹、小葉欖仁、亞歷山大椰子，即將因92號道路開發而面臨移除的命運。
宜蘭市公所計畫新建的第92號道路，是從力行街到新民路之間新闢道路，全長670公尺，總經費1.3億元，目前僅剩的約150公尺路段，路寬連排水溝共計8公尺，將穿越宜蘭陽明附醫（新民院區），市公所計畫明（2014）年初動工，6月完工通車。
聯盟指出，這個區域承襲噶瑪蘭廳署、台灣總督府宜蘭醫院、省立宜蘭醫院、委託台北榮總經營宜蘭醫院，到現在國立陽明大學附設醫院，見證宜蘭的歷史發展。

施工、開路影響宜蘭陽明附醫使用者

宜蘭市長黃定和認為這條路方便居民，帶動地方繁榮。但開了路有多少人受益、帶動那些職種以及經濟效益，卻未說清楚，為了這種籠統沒有數據的說法，卻要犧牲這些老樹，更不提直接影響了宜蘭醫院動線。
院方曾因擔心影響民眾就醫權益，建議公所暫緩，等2015年醫院搬到新院區再動工。院方表示，92道路經過院區道路、停車場，施工期間將導致院區行車動線不良、停車位不足；門診出口緊鄰工區，會損及民眾就醫權益，危及安全。道路完成後，院區空間被壓縮，除車道外無迴旋空間，每天門診人次逾1700人，病人在車道上下車，尖峰時段勢必造成車輛回堵與交通衝擊。
黃定和卻認為，道路開闢後，醫院交通動線會更順暢，不會影響就醫權益。

認列老樹移植需提計畫

民房的主人接受了徵收，領了補償金，只是這15棵老樹卻需移植。這些老樹依據當地人所進行的調查，有些在1904年即已存在，宜蘭縣政府已將11棵樟樹列為應受保護老樹，並已經進入公告，11月4日公告期滿，成為宜蘭縣政府列管的老樹。
宜蘭縣政府農業處表示，老樹一經公告就受「宜蘭縣樹木保護自治條例」保護，也就是市公所勢必得依法提出移植計畫，再召開委員會審核移植的必要性，老樹保護以原地保留為主，委員在審核時也會要求相關替代性作法，以保護老樹；若最後委員同意移植，將交由縣政府進行移植工作。
只是仍有4棵樹木未受保護，市公所計畫年底前先移植這4棵樹，並表示將以高規格的方式移植到公所的樹木銀行。
目前全台所稱的樹木銀行，大多數被質疑為樹木墳場，雖然樹木看似立正站好，其實大多元氣大傷，甚至死亡。聯盟希望市公所不要為了沒必要的路，犧牲這些老樹，宜蘭市不缺道路、缺的是樹，老樹是宜蘭人共同資產，目前為止沒有人保證老樹移植一定能存活。
前羅東林管處長林鴻忠即曾表示，移植不一定能存活，老樹年紀大，移植後氣根很難盤據土壤，能存活是僥倖。也有環保團體認為，移植老樹要斷根、斷枝，還要等長出氣根，才能移植，市公所倉促移植，根本不可能存活。
目前聯盟發起關於路與樹可以做的10件事，其中包括邀請民眾排班陪陪樹，避免有心人士在這段期間傷害老樹，造成既定事實。不少民眾自發性的前往老樹下，與好友閒聊、閱讀、休憩，並寫下老樹日誌，一點一滴寫下對老樹的疼惜心情，期待老樹能保留下來。聯盟邀請民眾以各種方式支持，詳情可參考聯盟臉書，或上網加入連署。

心得：
　　常常會看到政府以一句＂這是為了大眾的利益＂而去徵收土地、砍伐樹木等等，而真正是＂大眾＂所獲得的利益又是多少，還是大部分的利益是落入政府口袋中？政府總是事前的規劃潦草倉促，事後的彌補又是敷衍了當，總是用錢打發當地居民，但被徵收的土地、被砍伐的樹木，又是多少人回憶，有多少的歷史，有多少的文化，這一些都不是錢所能彌補的。而現在環保意識抬頭，更重要的公民意識抬頭，即使是路樹，大家都能為這些年紀比我們大的路樹組一個聯盟來保住他們，除了聯盟的人以外，還能帶動當地居民出於自發性的區疼惜這些老樹木，才能使行動更有力量更受到注意。

食品調查個人心的

　　我去的地方是超市，我們以家樂福作為調查地方。平常不管事到家樂福或是其他超市，或是一般便利超商等等，都不太會注意去觀察食品後面的標籤，第一會先注意到只是價錢，當同一個產品的價錢有很大的差別時，才會有可能去看一下商品的標籤是如何。這次的食品調查，我們看了我們要調查的食品的標籤，去了解它的來源，甚至上網查他的處理方式，單單做同一家店的食品的調查，其實並不覺得有什麼不對，有什麼不同，甚至覺得產品是有名的大公司出產，應該是不會有什麼問題。
　　但經過與其他組員到有機商店調查的結果相比，會有很明顯的差異，同一樣的產品，同樣的量，價格卻是差到兩三倍，這樣子的差異會讓人不禁想知道為什麼。
　　有的時候我們會太相信的食品上的標籤，但就算是大公司、大廠牌，即使有明確的商品標籤，有的時候只是為了流程上的手續罷了，也不一定百分之百是真的，而商品的品質好壞就見仁見智了，而在商品上的選擇也是由個人喜好，看是要到有機商品店選擇較有保障的產品，或是到超市選擇較經濟的商品，又或是到傳統市場選擇新鮮現宰的商品，都是依個人需求，沒有一定的標準。

看守台灣：關注高樓建築的環境負荷及社會公平問題

時間：2013-10-20

出處：台灣立報

內容：

　　走踏各處，台灣的建築 業甚為勃興，新樓房價也貴得嚇人。很多新蓋大樓 都是大型高樓建築，高達20、30層，一大棟達數百戶。若是多量大樓群集一處，將有數千戶、上萬人，人口集中、密度高，於是產生了污水、垃圾及環境衛生、交通集中的問題，甚至公共空間、停車場需求問題；公用設施（如水、電等）供應是否超乎原規劃之系統供給容量？以及消防 、景觀、日照等。

新高樓住宅建築，也涉及新市鎮開發、國民住宅之政策，公共運輸、社區發展等之規劃及管理。房價飆漲這麼貴，一般人難以負擔得起，更是整個社會公平問題的核心。

若僅賴建築法規來規劃、管理，恐尚難以解決民眾集居之污染負荷及公共設施密度過重的狀況，目前都市計畫之規劃管理，是否足以解決問題？依目前之區域計劃有辦法管理嗎？

在人類生活上各種活動都對環境有所衝擊，其中建築部門 對環境之衝擊是很大的，瞭解、降低及調適其對環境的衝擊，以增進永續性，是要特別注意的。

全球 來看，建築業的能源消耗量佔所有能源消耗約16％；建築業所耗能源，除在建材 產製、運輸過程、營造興建上，建築物新蓋之後，其後之使用壽齡尚有約30年至50年，也將消耗多量能源。在美國，建築部門約有一半能源消耗在加熱（暖氣）、冷氣、通風及照明等建物維護使用上。故在永續發展議題及能源議題上，有提高建築業的能源效率之政策及作法，及推廣所謂綠建築的方案。

美國政府（住宅及都市發展部、交通部、環保 署）為推動都市的永續發展，訂定了「宜居原則」，這6原則中之其3為：（1）提倡符合公平正義的平價住宅：期使所有年齡層、收入、種族、族群，有更多的機會，選擇具能源效率、位置合宜的住宅，增加可移動性，降低居住與交通的總支出；（2）支持現有社區：透過以大眾運輸為導向，以土地 混合使用、土地再利用、公共工程 投資效率，以振興社區，並保護農村景觀；（3）珍視鄰里與社區：投資建全的、安全 的與適於步行的鄰里環境，增進社區的獨特性。

以此原則3來看，造價昂貴、鼓勵私人汽車、剝奪都市中逐漸稀少綠地、加重現有社區環境負擔、欠缺社區獨特性的新高樓大型建築，恐讓都市越來越不符合永續性。在空屋率居高不下的情況下，政府應提出辦法遏止新高樓大型建築的增加，解決既有建築對都市帶來的環境與社會問題；應以永續性為核心，改善區域與都市規劃、健全大眾運輸、提升建築能源效率、增進社區的宜居性，而非只是想著如何透過土地開發賺錢。
心得：

　　現在的大樓越蓋越多，照理說居住的地方應該是越來越多才對。但因為現在的大樓涉及了公共運輸等規劃及管理，因此使得房價不段飆，許多人沒有能力可以負擔起如此的高房價，使得社會多了一個問題。而一棟一棟的高樓大廈不斷蓋起，使得原本一塊地住了更多的人，這樣的增加是否有超過土地的負荷是值得探討的，當人口數增加，對於周遭環境的空氣、水等等的污染相對也會增加，而這樣狀況也可能是目前的法律無法規範的。除了環境污染增加之外，建商利用容積率來換取獎金後，卻又在完工後將其公共用地列為私人，這樣的作法不可取，但政府卻對於這樣的事情無法有所規範或是取締，因此現有的法規是否有修改的地方是值得去討論的。

143校參與回收電腦電器

時間:2013年10月13日

出處:香港政府新聞網(http://www.news.gov.hk/tc/categories/environment/html/2013/10/20131013_121759.shtml)

內文:

   環境保護署推出新措施，為中、小學提供物流支援，回收學校、學生、教師、校友汰換的電腦設備，並一併收集舊電器及充電池等可回收物品。活動共有143間學校報名參加，包括64間小學、66間中學和13間「一條龍」與其他學校。

   參與回收的學生、教師、校友可按照學校的安排把舊電腦、舊電器及充電池等帶到校園，環保署10月7日起一連三周，為學校安排免費運輸服務，把收集到的物品送到三個由該署支持的回收計劃，部分物品被翻新或維修後，會轉贈有需要人士，餘下的會被拆解，回收有用的零件及物料。

   環保署今天（10月13日）表示，過去八年一直在農曆新年期間支援屋苑回收舊電器、電腦、充電池、慳電膽及光管等產品，今年首次為學校提供類似支援，藉以鼓勵學生在新學年添置電腦設備的同時，為汰換的舊產品安排妥善回收，體現惜物、減廢的環保文化。

   香港正面對嚴峻的廢物管理問題，政府會持續加強減廢回收的工作，包括逐步落實多項強制性生產者責任計劃。

心得:

　　在科技進步的現代，電子產品可以說是日新月異，產品的淘汰率很高。但每當一有新產品的出現時，很多人就會一窩蜂的購買產品，但當又有新的產品上市時，這些人會捨棄原本的產品改換新產品，而這些被捨棄的「舊」產品，說它們是舊但其實還是很新，可能它的功能只是少了一點﹔說它們是新但其實他們也不是最新了，所以許多的產品、資源就在這樣的循環下被浪費了。例如，現在淘汰率甚高的手機，其機殼或是裡面的零件等等，其實都是可以回收處理再利用，但多數人不知道去那裡做回收，因此造成資源的浪費。而如同新聞所說到的，我認為電子產品方面的回收若能在學校做好，一定可以減少許多浪費，因為在學校中，產品如電腦設備等，都是大批做更新，因此若能從學校做起想必可以減少不少資源的浪費，而且還能有教育學生的成分。

鼓勵永續綠建築 陳菊頒高雄厝綠建築獎

時間： 2013-10-03
作者：鄒敏惠
出處：2013年10月2日NOWnews高雄報導
新聞內容：

　　第2屆高雄厝綠建築頒獎典禮及永續綠建築國際論壇於今（2）日假君鴻飯店舉辦，高雄市長陳菊除親自頒獎予各分組得獎者，並與日本大阪府建築士事務所協會簽訂合作協議，盼加強太陽能光電、智慧綠建築等技術交流，並藉此提高高雄的國際能見度。

　　為鼓勵公私部門主動實踐環保永續友善環境的健康建築，陳菊在去年提出了推動高雄厝計畫，並由市府團隊舉辦綠建築大獎。今年第2屆綠建築大獎，經過初選及委員現勘複選，共計有公有建築計有高雄大學人文社科院1件、集合住宅計有市中心區的福懋精硯等16件、透天住宅店舖組計有路竹區高雄小城第2期等2件、裝修組牧恩基督教會1件，以及2案特別獎，合計22件作品得獎。

　　陳菊表示，發展太陽能是打造高雄成為宜居城市的契機，期盼高雄厝成為環亞熱帶圈永續環境與建築的新典範，並持續推動太陽光電計畫，讓高雄成為生態永續城市的典範。此外，永續綠建築國際論壇邀請iiSBE國際永續建築環境促進會、新加坡、日本及台灣專家發表各國綠建築最新發展。

　　陳菊說，高雄在今年成功舉辦了亞太城市高峰會，與會代表共享治理經驗及面臨的問題，並藉由國際永續建築相關組織簽訂協議，增加彼此永續建築環境經驗交流學習。繼去年與國際永續建築環境促進會(iiSBE)合作外，今年接續在中日交流協會見證下，與日本大阪府建築士事務所協會簽訂合作協議，加強太陽能光電、智慧綠建築等技術交流。

心得：

　　除了在課堂中提到了"永續"這個詞語，在環保意識抬頭的現在也能常常聽到"永續"，似乎與我們的生活息息相關，而我們又要怎麼從生活中的食衣住行育樂做起呢？是我們要去思考的，又或者永續又會淪為口號。這一則新聞提到了就是在住的方面的永續，我自己認為，在住的這一個方面可先由公部門或是大企業或是學校來帶領實踐，畢竟要被稱為"綠建築"是有它一定的規則存在，而且要去規劃一棟綠色建築也不是一個簡單容易的事。由學校方面做起的話，還能試著學生參與。而且若企業或是學校能有綠建築，可以真正讓員工或是學生體會到綠建築的好處，才會去由自己做起，才不會是政府推廣卻沒見到成效。