（補11/18）跨年夜垃圾 一次性杯具大減

【台灣醒報記者彭書穎綜合報導】雖然北市跨年夜垃圾量再破紀錄，但在各界努力之下，垃圾清除時間以及落地垃圾總量，都是歷年最低。號召1400名學生參與「減垃圾」的微笑聯盟表示，參與跨年人數暴增，增加了回收垃圾的難度，然而，現場「一次性杯具」已大量減少，顯示笑盟近日宣導的「Drink Green」環保杯活動，已達到不錯的成效，未來將在南投縣的台灣燈會中，繼續宣導環保觀念。

102年北市跨年夜的總垃圾量約為22.63公噸，創下歷年來最多的紀錄。不過，北市府環保局表示，雖然垃圾量暴增，但在清潔隊員與各單位、團體的協助下，垃圾清除時間花兩小時以及實際落地垃圾總量為5.6公噸，都是歷年最低。

在跨年夜號召北部各大專院校同學參與「地球夜‧0垃圾」活動的笑盟表示，本次跨年夜約有1400名大學生參與了「減垃圾」活動，並有將近2百位民眾和國外遊客加入減垃圾的行列。

據笑盟統計，跨年夜當天同學們共使用500個33公升大垃圾袋，在跨年場地總共收集了約2.1公噸的垃圾。對於今年垃圾總量破紀錄的現象，笑盟發言人徐韜同學指出，參與跨年的民眾與遊客暴增，比去年多出31萬人是垃圾量破紀錄的主因。

「雖然垃圾總量增多，但我們的宣導還是有顯著的效果。」徐韜分析，從現場整理出的垃圾可以發現「一次性杯具」數量有顯著的減少，表示笑盟近來宣傳的「Drink Green」環保杯活動達到初步的成效。

徐韜說，其餘的垃圾大部分是塑膠袋和食品包裝，也顯示參與民眾製造的垃圾，主要以現場購買的食品或附近購物所得的塑膠袋為主。徐韜表示，笑盟將會針對這個現象，在下次的跨年來臨前，對附近的商家、攤販以及民眾做更有效的宣導。

心得:

台灣環保觀念逐漸成形，這是件值得讚譽得事情，在國外的環保觀念已是常態，而早期台灣人為了圖方便不想多攜帶個杯子出門，而現今環保意識抬頭，加上店家們的配合，如今台灣正走向一個正向的發展，這點需要更加努力，個人認為這是非常棒的事情！！

PS.雖然還是愛使用一次杯........悲(杯)劇阿....

(補11/11)研究：海底生物 2100年將變少變小

【台灣醒報記者莊瑞萌綜合報導】氣候變遷的魔爪也延伸到海底了！來自法國、英國及加拿大與澳洲等國專家的研究團隊以最新的氣候指標預估，全球各地的海洋生物在2100年時數量將減少5％，光是北大西洋的海底生物，就將減少38％。屆時，海洋生物為了生存減少耗能，體型將會越變越小，連帶影響到原本的漁獲來源。

根據國際團隊的研究，首先以最新8種氣候模組預測2100年海底食物的供給變化，再觀察海底生物質量產生的變化，發現光棲息在北大西洋海底生物中，就約有38％的生物數量將減少，主因是棲息在海洋表面的植物及生物數量減少影響到在海底棲息的生物營養來源，最後也會連帶影響到漁獲量。

加拿大紐芬蘭紀念大學研究者強斯表示，這次研究發現受影響的生物，即使生活在海底4公里下的生物也無法倖免，主因應歸咎於氣候變遷，包括洋流減緩與因溫度而造成海水的分層現象擴大，都會影響到營養來源數量，例如原本在海面的生物因缺乏營養物，在海底以海面生物為食物來源的海底生物，則間接受到影響，他說，「受到波及的範圍是全球性的，只是在北太西洋會出現起起伏伏。」

根據預估，受到影響的範圍程度全世界雖然都不一樣，但是大部分都會遭到破壞，其中8成以上海底，包括冷水珊瑚礁與海底山及海底峽谷的範圍都會遭受波及，另外，海洋生物的體型也會變小，以減少能量的消耗來求得生存。

這次的研究也發現，大西洋、太平洋及印度洋的海底生物數量都會減少外，生物體型會變小，唯獨在北極洋海底生物的數量，反而會逆勢微幅增加。 本次研究結果刊登在《Global Change Biology 》期刊。

心得:

食物鏈一直存在於生物的社會之中，當海底的生物數量逐漸銳減，勢必會影響到其他生物的生存，這點隱性危機非常之可怕，或許平常中看不見，或許再過個一兩百年後，世界上生物數量減少至現今的一半，此時，人類生存危機就產生了，食物量的欠缺，環境的變遷更導致，生活更加困苦，能源耗盡的情形下，地球上人類極有可能面臨無能源與資源的未來。

(補10/21) 屏縣府通過墾丁悠活環評 環團批袒護

沒有進行做環評，而且違法營業14年的墾丁悠活麗緻渡假村，去年5月遭勒令部分停業，屏東縣政府在短短146天審查後，在昨天2013的最後一天，有條件通過環評案，環保團體痛批縣政府對業者放水，讓悠活就地合法恢復全區營業，犧牲的卻是墾丁海洋生態，「根本是送悠活的年終大禮」。

遊客拿著行李，準備入住悠活度假村，原本遭到環保署停工的違規區3-6區，屏東縣政府在短短146天的審查後，在去年12月31日通過環評，公文一下來，全區可以重新營業。
附近居民看法兩極化，因為10多年前，悠活排放廢水，污染到潮間地帶，水質變遭影響生態環境引起居民以及環保團體抗議，但屏東縣府卻表示，只要悠活3年內到污水零排放，修正環境影響說明書後，可依法向墾管處申請使用執照變更，再向縣府登記合法旅館，這個審查程序完全沒有環保專家參與，縣府被批袒護業者。
環保團體質疑，這次的審查過程有漏洞，沒有海洋專家參與，不符環評法規，飯店沙灘距珊瑚礁潮間帶，只有30公尺，質疑根本不應有建築物，而且146天就通過審查，過程太草率。
就怕美麗環境再遭污染，環保團體表示會提出行政訴訟，而悠活方面表示，一切照縣府程序走，其他不願多說。

心得:

這案件明顯的是官商勾結的案例，原本應該要經過一段時間的評估才得以判斷出其對大自然所造成得損害，但政府卻用極短的時間就再度開放業者開業，明白的就是為了讓業者能夠盡快開業以彌補停業時的虧損。

政府應該要委託環品委員與相關專家進行審查，並且等到業者做出改善的行動後再加以評估是否能再度開業，這才是最正確的方式。

台中市特定區域禁騎燃油機車 市議會三讀通過啦！ 原文網址: 台中市特定區域禁騎燃油機車 市議會三讀通過啦

地方中心／台中報導

台中市推動發展低碳城市自治條例，25日在議會三讀通過，審議通過的重點之一，就是「110年1月1日起，公告指定區域內，禁止行駛燃油機車；(市府)並於105年1月1日前訂定相關獎勵汰換辦法。」其實本來提議內容只有「禁止行駛二行程機車」，改為禁行燃油機車更嚴苛的表準，市府說未來一定會大力支持。

▼台中市訂低碳自治條例，研議110年之後禁止機車行駛部分區域。
除了禁行燃油機車外，審議通過的重點還有低碳教育實施計畫、紙錢分年減少使用事項、保麗龍餐具禁用公告等，預定要在半年內完成。

「臺中市發展低碳城市自治條例」三讀通過後，只要中央核備後就能實施，未來社區、校園、機關、宗教場所、旅館住宿業、餐廳、飲食店、商店、賣場、百貨及市府公告之場所，都需配合低碳認證。

副市長兼任低碳城市辦公室主任蔡炳坤表示，自治條例於本次市議會定期會三讀審議通過，感謝議員對法規的支持，未來在中央核定實施後，低碳辦公室也會提早督促各相關局處訂定實施辦法，讓自治條例能夠逐步落實，臺中市也能實現低碳城市願景的決心；未來市府各主管機關將配合修訂相關行政規則，讓低碳的概念和價值將融入市府施政各層面。

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心得:
我自己是台中人，雖然政府一直推動綠化環保觀念，但法案的推動不能這麼草率，禁行燃油機車倘若落實，這樣好像在台中買機車的使用者都是遭到限制了，這樣不但影響了許多機車行的生存更造成台中機車族的不便，台北雖有部分地區禁行機車，但是屬於重要交通樞要地帶這樣很合理，台中並非有像台北車站那樣容易造成車水馬龍、水洩不通的地帶，因此，就土生土長的台中人眼裡，這並非事件對台中發展有利的狀況！！！

遏止重大汙染 新北強力宣示打擊環保犯罪

NOWnews – 2013年12月22日 下午7:44

記者黃村杉／新北報導

新北市政府20日舉行打擊環保犯罪宣示聯合記者會，副市長侯友宜帶領環保局、警察局、消防局、經發局、工務局、城鄉發展局及拆除大隊等市府團隊，說明市府打擊環保犯罪政策，並邀請法務部次長蔡碧玉、臺北地檢署檢察長楊治宇、士林地檢署檢察長林朝松、基隆地檢署檢察長涂達人及新北地檢署代理檢察長李海龍，共同宣示鏟除不法業者之決心，以達到保護環境及維護國土安全的目標。

侯友宜表示，新北市政府一直以來都非常積極打擊環保犯罪，為發揮地方政府在地力量，強力打擊環境公害案件，組成跨局處聯合稽查小組，針對不肖業者污染環境行為，從嚴從重處分絕不寬貸，情節重大者不但重罰，合法工廠將勒令停工，並廢止其相關許可證；重大污染違章工廠一經查獲，則立即提報至公共安全聯合稽查小組依法拆除，並同步專案列管，以遏止重大汙染。

侯友宜指出，環保局內部亦成立「環保重案組」，運用專業科學儀器24小時監控，搭配無人飛行載具(UAV)、水質連續自動監測裝置、地下管線探測器、暗管監視設備等，針對重大污染案件掌握黃金破案期，以地毯式搜索、搭配科學儀器，「飛天遁地」的揪出污染元兇。

侯友宜強調，美麗臺灣是屬於大家的，每個污染行為都會破壞我們的生活環境，甚至要付出龐大的社會成本。指新北市政府要向不法業者宣戰，企圖污染國土和河流的不法業者，市府絕對從嚴從重處分，嚴重污染則將勒令停工，違章工廠則強制拆除，污染業者千萬不要心存僥倖，以身試法。

法務部次長蔡碧玉表示，「看見臺灣」紀錄片喚起全民的環保意識，在全民動起來的時刻，目前中央已經成立了「保育國土小組」，自己是其中加強執行組的召集人，這次和新北市聯手合作，未來市府將於查獲有涉及環境刑罰情形時，立即通報所屬地檢署，由檢察官立即調度指揮相關司法警力進行查緝，配合環保局專業技能，讓檢察官隨時可以掌握到污染情形，並以刑事偵辦的角度指揮環、警人員進行證據調查、保全等工作，務將犯罪者繩之以法。

「看見臺灣」揭露臺灣的美麗與哀愁，看見國土環境遭受嚴重破壞，也讓臺灣民眾開始關注環境污染事件與環保犯罪的防治。為有效遏止環境污染事件與環保犯罪，新北市府與檢察官、警察三方結盟，充分發揮「公權力」與「專業」的結合，維護環境正義。環保局也提醒民眾發現任何污染問題，可經由「新北i環保」APP、撥打市府1999專線、本市環保局公害陳情報案中心專線02-22882327或全國公害陳情專線0800-066666，環保局24小時受理陳情。

個人心得:

我認為現今大型企業私下與政府官員互利與包庇的情形相當嚴重，因此，倘若監督的工作只交由相關單位去督察必定會存在隱性的不法關係存在，交由人民來監督才是最適當且最能保障環境的方案，但是想必是需要一定的配套法案出來，像是人民必須通報所屬地檢署由檢察官派人去檢驗，但倘若當地的企業以收買了檢警相關單位這又是一件羅生門案例，因此，我個人認為在通報這點需要更加審慎且直接化的與相關高層單位進行申報，並且不能只由單一單位進行審查，這樣使得企業無法完全掌握人脈與關係，方能達到全民督察之實行。

（補）推動綠能的代價

作者： 林國賓 | 中時電子報 – 2013年12月8日 上午5:30

工商時報【林國賓】

■歐巴馬推動以乙醇為核心的綠能政策，實際成效還有待觀察，卻引來「國在山河破」的輿論負評。

■The secret, dirty cost of Obama's green power push.

愛荷華州南部山丘處處可看到美國推動綠色能源的代價：雨水沖刷土壤後造成許多褐色的窪地；嚴重受到肥料污染的河川；甚至墓地彷彿幽靈般消失，突然變成玉米田。

情況不應該是這樣子的。2007年角逐白宮主人的歐巴馬公布以愛荷華州玉米田為其綠能政策核心的白皮書，當時的美國總統布希也簽署一項法案，規定石油公司未來必須逐年提高乙醇汽油的比重，說是可讓美國更強大、更乾淨與更安全。

然而，美聯社專題報導指出，美國邁入乙醇時代對於環境的影響是弊多於利。

隨著農夫一窩蜂找尋新田地種植玉米，數以百萬英畝的保留地已經被夷為農地，破壞自然生態，並且污染水源。

保留地 全變農田

據統計，歐巴馬擔任美國總統任內已有約500萬英畝（200萬公頃）的保留地轉作農地，總面積比黃石、大沼澤地與優勝美地等3個國家公園加起來都還大。

地主搶進濕地，也前進原始大草原，釋放原本被封在土壤中的二氧化碳。

為了穀物生長，所投入的肥料量估達好幾十億磅，當中有一部份滲入飲用水，污染河川，並造成墨西哥灣海洋生物無法生存的死海區範圍擴大。

對生態衝擊如此之大，環保人士與許多科學家如今都砲轟種植玉米開發乙醇為錯誤的環保政策。

所有能源絕對有其成本。開採石油與天然氣對環境產生的嚴重影響不需贅述，在降低溫室氣體排放與抑制全球暖化問題上，歐巴馬所謂的綠能政策其實也都是在做對環境有害的措施。

以乙醇為例，歐巴馬認為政府必須鼓勵研發比現今能源更乾淨的下一世代生質燃油，美國環保署署長麥卡錫（Gina McCarthy）表示：「再生能源早就有其市場，但還沒有玉米提煉乙醇的再生能源。」

歐巴馬乙醇政策 令人憂

問題是下一世代生質燃油的成效始終未如預期，而且歐巴馬政府對乙醇的相關預測失真情況更是有夠離譜，導致獨立科學家對於政府降低溫室氣體排放的環保政策核心目標也紛紛打上一個大問號。

拿肥料來說，就可能污染飲用水。兒童尤其最容易遭受硝酸鹽毒害，這是造成「藍嬰症」的毒素，嚴重時甚至可能致命。

據美國農業部的資料，從2005到2010年間，玉米農的氮肥使用量就增加逾10億磅，而根據民間保守估計，自2010年以來氮肥用量又增加10億磅。

美聯社根據衛星資料預估，自2006年以來光是內布拉斯加與南北達科達州就有至少120萬英畝原始林地被砍伐，轉為種植玉米與大豆的農田。

在玉米主要產地的美國中西部，有些地方已經亮警訊。得梅因（Des Moines）自來水公司多年來在得梅因與拉孔河水域都面臨硝酸鹽過高的問題，以往某一條河的污染情況較高，自來水公司就從另一條河取水。得梅因自來水公司總經理史托（Bill Stowe）指出：「不幸的是，今年兩條河的硝酸鹽指數均超標，這讓我們要正常供水成為一項不可能的任務。」該公司供應50萬個民眾的用水需求。
心得：
有時過度的追求綠色政策而未注意到其所帶來的社會成本，因此，政府必須要在政策施行後不間段的監控所有的影響並且要事先去設想所有可能性，而在擬定相關議案時需要邀請專家學者一同參與並且要有更完善的配套措施！！

（補）抓污染擬窩裡反條款 中市議員指不能治本

自由時報 – 2013年12月1日 上午8:40

〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕市長胡志強日前帶領市府團隊看了「看見台灣」電影，並在市政會議宣示要持續改善農地及水污染的問題，還研議訂定「窩裡反」條款，鼓勵民眾檢舉污染環境的黑心工廠。

但民進黨議員黃國書昨天指出，由台中市受污染農田數量居高不下的情況來看，光靠「取締」並非唯一的辦法，市府應該擬定如何兼具農業及經濟發展的具體方向，例如工廠排水、灌排分離、非法工廠等問題，不能只是一部電影後隨口講講，沒有下文。

黃國書指出，胡志強日前特別包場，帶領市府團隊看了「看見台灣」，片中對於環境污染多所著墨，相信胡志強應該心有所感，但他觀察胡志強所做的指示，如果只是擬定「窩裡反」，其實並非解決之道。

他表示，台中市農田受污染的主要原因，大多是因工廠排水造成，由分佈各區的情況看來，大里占了近三十公頃，霧峰及烏日也超過一公頃，市府應該先針對這些區域的工廠，提供輔導及協助，例如設立小型工廠專區等，而不是只依賴環保局的取締。

這其中涉及工廠排水，恐怕需由水利局、經發局共同協助，提出配套，而台中市每年有那麼多的農田因為污染而停耕，農業局除了提出補貼外，也應有具體的輔導方案，對農民來說，最重要的是可以耕作，而非拿停耕補助。

心得：
我個人覺得，利用全民監督的方式非常好，比起由少數稽查人員去監督容易產生漏洞或是收買的非法現象，大型企業無法收買所有人民，也更能保障所有人民的權益，因此個人推崇這方式，不過政府要更加重視申報的管道與方式，要讓人民能夠直接將實情稟報給高層避免中途遭到有心人士的攔截或是被竄改，這部分需要更完善的措施！！！

（補）航空業環保風受好評

自由時報 – 2013年11月24日 上午6:10

〔自由時報記者黃立翔／台北報導〕高油價時代，航空業大吹綠能環保風！航空業近年跟上環保風潮，推出各種節能措施，從省油機種到採用在地食材，獲顧客好評。

華航首創「ECO服務」概念，開發手機App軟體，提供時刻表、航班動態、行程管理、會員服務、促銷方案等資訊，並可預辦登機或下載電子登機證。

華航機上餐也採用地瓜、牛肉麵、擔仔麵、燒賣、小籠湯包等在地食材，減少運送所排放之二氧化碳。

長榮航空則陸續引進B777-300ER客機，較傳統四具引擎飛機節省約廿％至廿五％燃油量，十月引進的AirbusA320-200新機，機翼配備「鯊鰭小翼」節能裝置，可為航機節省四％的油耗，每年減少七○○噸的二氧化碳排放量。

復興航空國內線ATR72螺旋槳客機，較噴射機型約省油廿五％。遠航機組人員則攜帶iPad ，將相關飛航手冊、氣候資訊、班表等文書資料輸入，減輕重量也減少用紙。

心得：
若要達成環保的概念並非需要大手筆等方式，有時只需要小小的改變或是利用科技發達的時代許多傳統的東西都可以被更環保的方式取代，這樣一來就算只是微小的轉變，也能為大球帶來巨大的影響力！！

（補）衛福部：1週全面稽查市售油品

中央社 – 2013年11月3日 下午7:33

（中央社記者王靖怡台北3日電）衛生福利部說，1週內全面稽查所有市售食用油脂產品原料及添加物標示情形，確保都如實標示，並加速研訂棉籽酚限量標準。

立法院社會福利及衛生環境委員會明天邀衛福部長邱文達、行政院農業委員會等相關部會，報告近期食品安全危機事件後續處置情形及修法方向並備詢。

根據衛福部送到立法院的書面報告指出，大統長基食品廠股份有限公司違規油品截至10月31日為止，已累計回收23萬多公噸。此外，彰化縣衛生局已處罰鍰新台幣3040萬元，彰化縣政府也在10月31日對大統不當所得18.5億元開出裁罰書。

衛福部表示，截至限定日期10月31日止，已收到291家相關廠商向衛福部食品藥物管理署提報切結保證資料。至於10月31日判定不合格產品31件，共計11家廠商，其中10家已切結，1家未切結。

油安行動部分，衛福部說，1日起擴大稽查市售產品，1日總計稽查販賣場所及供飲食場所1239家次，總計稽查油品2295件，其中63件標示不符規定。

衛福部說，檢討修正食品衛生管理法，提高攙偽或假冒罰鍰及刑責、標示不實罰則，並設立食安保護基金，依食管法及行政罰法規定裁罰或追繳不法利益範圍內收入，及行政罰鍰部分提撥。也修正食品良好衛生規範（GHP），要求業者應定期將原料抽樣檢驗或送第三方實驗室檢驗。

此外，衛福部報告指出，全面加強稽查與抽驗市售宣稱100％或純食用油，抽驗271件油品檢體，棉籽酚檢驗目前都未檢出。持續進行油品中棉籽酚檢驗，如有發現檢出棉籽酚情形，將依棉籽酚限量標準處辦。

衛福部說，棉籽酚有結合態及游離態，游離態具毒性，包括歐洲聯盟及中國大陸分別對游離棉籽酚訂飼料及食用油限量標準，如中國大陸食用油游離棉籽酚限量為200ppm。經精煉棉籽油，即可有效去除游離棉籽酚。

衛福部說，目前國際間多以有機溶劑萃取後，以高效液相層析儀（HPLC）定量分析，游離棉籽酚定量極限為1ppm，食藥署以HPLC檢測抽驗油品共271件，都未檢出棉籽酚；食藥署另建立分析條件，定量極限達0.05ppm，分析結果與HPLC檢驗一致。

心得：
食安問題層出不窮，就算政府對廠商開罰也對我們民眾受損害的健康無視於補了，因此，政府應該重心放在檢驗的把關與市售商品的監督把關，要不然這樣的問題只會不斷增加而非杜絕。

屏縣官民合作 打造綠色奇蹟

作者： 【記者毛麗貞／屏東報導】 | 台灣新生報 – 2013年10月26日 上午12:00

出處

http://tw.news.yahoo.com/%E5%B1%8F%E7%B8%A3%E5%AE%98%E6%B0%91%E5%90%88%E4%BD%9C-%E6%89%93%E9%80%A0%E7%B6%A0%E8%89%B2%E5%A5%87%E8%B9%9F-160000470.html

屏東縣政府為推動民間企業團體響應綠色採購，由縣長曹啟鴻頒獎表揚一○一年度採購金額新台幣二百萬以上的本田汽車、福聚太陽能、中華電信、屏東屏東基督教醫院、大仁科大、美和科大等六家企業團體，其中福聚太陽能與本田汽車兩家企業，採購更高逾二千萬元，官民合作共同打造綠色奇蹟。

屏縣環保局表示，福聚太陽能是專業的多晶矽製造商，主動引進及發展環境友善技術，將副產品回收使用，強化源頭減廢及污染預防，以達到綠色生產與經營之目標。

台灣本田汽車於研究、開發、生產、銷售、售後服務與廢棄處理等產品周期的各項環節上，努力做到材料的再利用和資源及能源的節約，並將產品生命周期中各階段產生的廢棄物和污染物質減少到最小。

環保局說，兩家企業除於自身產品研發與製程上努力降低環境負荷，亦配合政府響應綠色採購與綠色消費，致力成為永續發展的綠色企業，值得嘉許。

該局也呼籲所有業者及縣民善加利用「綠色生活資訊網」查詢綠色採購與綠色消費資訊，盡量購買具有環保標章產品，再結合屏縣太陽能、沼氣及風力發電等綠能產業發展，進而轉化為環境保護的力量，打造屏東綠色經濟奇蹟。

食品調查心得

做了這次的活動後，我的部份是關於超市部份調查，去了賣場後，琳瑯滿目的商品來自各地，我看了看有許多的出處都標示不清亦或是給的很攏統  EX.台灣(= =")說真的他不如說是地球就好了，再者，經過調查後發現原來就單純的一樣商品，可能來自台灣各地方，價位上的落差不大，有些可以從外表上明顯分辨出來差異，有些怎麼看都長的差不多，所以就消費者來說要分辨出好壞差異，真的只能相信眼前印在包裝上的說明，這點，就牽扯到許多後續隱憂了（標示不清，標示與實際不符等問題），相較其他有機商店或是傳統市場，超市的貨品來源較廣泛，所以，消費者可以在超市擁有更多選擇相對的也是帶有更多風險。

國道打造「生態廊道」 讓動物安全回家

作者： 記者蘇瑋璇╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2013年10月13日 上午2:34

動物路殺事件愈來愈受到關注，這幾年來，工程單位也開始注意到，道路上其它弱勢的使用者。高速公路局四年前就展開國道全線路殺（road kill）大調查，找出動物車禍「熱點」，並打造三條「生態廊道」，給動物一條安全回家的路。國道三號台南白河路段經改善，近三年來白鼻心Ａ１（二十四小時內死亡）車禍下降為零。

高公局委託顧問公司展開國道全線一千多公里的動物穿越傷亡大調查，四年來發生近四萬次路殺，中小型鳥類占高達七成三、哺乳類以貓狗最多、鼠類次之，蜥蜴、蛇、蛙、龜、松鼠、蝙蝠都有，更不乏保育類動物。

高公局發現，國三白河段白鼻心死傷嚴重，就利用道路下方既有的排水涵管或車型箱涵，鋪上植栽，打造「動物通道」縫合棲地，邊坡護欄架設網子，阻隔動物穿越，引導牠們改道地下涵洞，並在出入口架設紅外線自動相機偵測。

這條路段原本一年撞死六隻白鼻心，試辦第一年，仍有一隻死亡，原來是塑膠網被咬破，導致白鼻心闖入遭撞，隔年全面改裝金屬網，從二○一○年至今，再也沒有白鼻心被撞死。顧問公司經理劉威廷說，廊道最初只有春夏使用，如今一年四季都有動物蹤跡，春季一天可拍攝五、六次動物，除了白鼻心，鼬獾、台灣野兔也是常客，還曾見一家四口「攜家帶眷」，令人感動。

有了白河成功的經驗，今年高公局在國三苗栗通霄路段，試辦將跨越國道、一百餘公尺長的車行橋改造為動物通道，七公尺寬的橋面挪出二點五公尺，三分之一路權回歸動物。柏油路面覆蓋土與草皮，與車道之間栽種矮灌木叢遮掩，避開車輛干擾。

劉威廷說，本以為動物要很長時間才能適應，沒想到第一個月就拍到動物，甚至撿到一級保育動物石虎的便便！讓所有工作人員都振奮不已。

心得:

這政策一方面保護了野生動物，一方面也保護了駕駛人的安全，太多因為在高速下為閃避突如其來的動物而發生意外的事故，如此可以達到保衛生態的立場與大眾安全，是一個非常棒的政策。

彩色路跑污染 環署評估規範

【大紀元10月3日報導】（中央社記者魏紜鈴台北3日電）環保署長沈世宏今天說，鑑於彩色路跑活動對環境造成污染之虞，將針對類似活動評估訂規範指引，若無改善則考慮強制禁。行政院環境保護署長沈世宏上午到立法院社會福利暨衛生環境委員會業務報告，做上述表示。

9月底舉辦的彩色路跑活動，被民眾發現彩色粉末（彩粉原料為無毒食用級玉米粉）在路跑結束後，因主辦單位處理不當，導致粉末污染河川，主辦單位遭台北市政府罰新台幣7萬元。

國民黨籍立委王育敏質詢提及彩色路跑，呼籲環保署應採取更強烈禁止措施，在活動申請核准前，就先透過訂定標準，防止污染。

王育敏認為，各縣市政府辦理類似彩色路跑大型活動，都應以此活動為戒，環保署身為環保主管機關，更應審慎評估使用物質對環境造成的不良影響。

沈世宏答詢，針對彩色路跑污染河川事件，已請環保署同仁評估污染粒徑分布，發現其懸浮物確實對人類健康和環境易有不好影響，如果人體暴露在高濃度細微粉末中，即使是短時間仍會有對健康危害之虞，因此並不鼓勵。

環保署於今年2月發布「大型活動環境友善度管理指引」，適用於結合宗教、節慶及發展地方觀光產業等規劃，辦理非長期無固定場地且單場參與人數達千人以上的活動。

沈世宏受訪說明，彩色路跑至少有2個造成社會成本：一為路跑人吸入彩色粉末對健康影響，從流行病學角度來看，絕對不會是正面的。民眾在激烈運動下，更容易因深呼吸，將懸浮物吸入肺部造成健康影響。此外，彩色粉末活動結束後，仍對環境有污染影響之虞。

沈世宏表示，環保署近期會考慮研擬對策，未來針對類似相關大型活動，會於上述指引納入規範建議，若規範無法改善問題，就會考慮禁止措施。

心得:

個人認為這種活動有它的意義存在，讓大眾享受一同慢跑在七彩繽紛的道路上，就上面報導可看出這些粉末就算是無毒的，但畢竟過度吸入人體內必然會造成負擔，這點我認為，這是參加著在選擇報名參與時自己都瞭解到的後果，因此，這部份個人認為無須有過度針對性政策，若要改善的部分就是在報名時讓民眾能夠明確的瞭解這危害身體健康的隱性因子存在；再者，另一部分汙染，這點必須要改進，活動影響到環境是非常不可取的，因此，活動單位應完善的負責活動結束後的善後工作，政府可在此問題上更加立法限定之。